Columna de tipo fijo BMU

El BMU de tipo fijo de columna es el tipo más común de limpiador de ventanas. Tiene una amplia gama de aplicaciones y se puede utilizar en fachadas de edificios generales y complejos. Según la altura del edificio, la estructura del interior y el techo, la capacidad de carga y el espacio efectivo para que el equipo camine, diferentes tipos de limpiadores de ventanas están diseñados.

Detalles

Columna de tipo fijo Introducción de BMU

El BMU de tipo fijo de columna es el tipo más común de limpiador de ventanas. Tiene una amplia gama de aplicaciones y se puede utilizar en fachadas de edificios generales y complejos. Según la altura del edificio, la estructura del interior y el techo, la capacidad de carga y el espacio efectivo para que el equipo camine, diferentes tipos de limpiadores de ventanas están diseñados. Es necesario considerar la seguridad, la economía y la practicidad, pero también considerar la coordinación de limpiadores de ventanas y edificios, sin afectar el edificio. Por lo tanto, la selección de limpiadores de ventanas está estrechamente relacionada con el diseño arquitectónico y la construcción.

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En el diseño e instalación de la máquina de limpieza de ventanas de tipo common rail estándar del sistema ferroviario se debe prestar atención a los siguientes puntos:

1, considere la máquina de limpieza de ventanas cada peso de parte, peso de la pista, peso, fuerza causada por la fuerza lateral y la carga de viento causada por la operación de la;

2, el diseño de la base del carril debe ser consistente con el módulo de construcción y la construcción conveniente, apartar suficiente espacio de vertido y vibración de concreto (como un orificio de vertido), cuando el parapeto alto debe referirse al tamaño de la ventana y al rendimiento apropiado para mejorar la altura de la pista base;

3, el punto de apoyo de la pista no debe ser demasiado densa, espaciamiento de no menos de 1.5 m, la carga máxima se considerará como el carril de soporte de la viga simplemente compatible, la deflexión de la deformación del carril no debe exceder el lapso de 1 / 500;

4, la fuerza de diseño de anclaje de carril y accesorios de conexión debe ser la carga nominal puede soportar más de 2 veces, las piezas incrustadas de anclaje deben cumplir los requisitos de diseño arquitectónico, pista, fijación y anclajes deben ser tratamiento anti-corrosión y anticorrosión; considerando los cambios de temperatura causados por expansión térmica y contracción del impacto del riel en el punto de conexión del riel y dispositivo del techo, la longitud de cada riel no es mayor a 9m, la brecha de expansión no es mayor a 3mm, la trayectoria de giro circular no debe ajustarse articulaciones, y para garantizar que las dos articulaciones de los carriles estén escalonadas por encima de 2000 mm. Los perfiles de temperatura en el área para tratar de usar una pequeña sección de la órbita, con el fin de reducir la influencia de la tensión de temperatura en el punto de conexión del raíl y el dispositivo de techo;

5, el extremo del carril debe soldarse al deflector de límite, el espesor del deflector no debe ser inferior a 8 mm, el ancho no debe ser menor que el ancho de vía, el dispositivo de límite de altura debe cumplir con los requisitos, generalmente no menos de 100 mm;

6, debemos utilizar la soldadura cuando la pista en la junta de la base, debe ser de acero galvanizado lap soldadura una longitud no inferior a 200 mm, ancho de no menos de la anchura de la pista de 20 mm, espesor de no menos de 12 mm en la parte inferior de la pista .

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Control de calidad

1. Comprobación de la materia prima antes de producir.

2. Comprobación uno por uno antes del montaje

3. Comprobación uno por uno durante la producción

4. Tener la inspección al azar antes de la entrega.


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